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El día 17 de noviembre de 2020 mediante el Decreto N.º 2020-1396, el gobierno Francés obligó a que, desde el 01 de enero de 2021, los vehículos cuyo peso total autorizado superara las 3,5 toneladas (camiones y autocares, nacionales o extranjeros que circulen por las carreteras de este país, Francia) deberían señalizar los ángulos muertos de estos vehículos.
Esta señalización debe colocarse en los laterales y en la parte trasera del vehículo para que sea visible para ciclistas, peatones y usuarios de vehículos de movilidad personal que circulen por la vía pública.
¿AFECTA A TODOS LOS VEHÍCULOS?
Esta obligación no afecta a vehículos agrícolas, a los forestales, a los vehículos de movilidad invernal o vehículos de intervención para la gestión de carreteras que no estén destinados a operar en entornos urbanos densos.
En el Estado Español, la Dirección General de Tráfico (DGT), ha creado su propia señal de ángulo muerto.
La DGT mediante la Instrucción VEH 21/05 ha creado una nueva señalización voluntaria de advertencia de peligro de “ángulo muerto” en autocares, vehículos comerciales ligeros, camiones rígidos, tractocamiones y vehículos de transporte de residuos urbanos.
El objeto de la instrucción es definir la señal voluntaria de advertencia de peligro de ángulos muertos, sus características y su correcta disposición en los vehículos a los que va dirigida, con la finalidad de que los usuarios vulnerables puedan advertir el peligro cuando se aproximen a los vehículos señalizados.
La colocación de la señal de advertencia de peligro de ángulo muerto, en las carreteras del Estado Español, es de CARÁCTER VOLUNTARIO.
La instrucción recoge una primera medida enmarcada en un conjunto de acciones que se están analizando a nivel de la Unión Europea para la disminución del riesgo de accidente mediante la mejora de la visibilidad del conductor en vehículos comerciales y pesados.
El objetivo último es la mejora de la visión directa, pero hasta que todos los vehículos incorporen sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS), la opción de señalización en el propio vehículo, alertando de la existencia de ángulos muertos, es de gran utilidad.
Para poder ver cómo funciona este sistema de ayuda a la conducción, para la motorización de ángulos muertos BSM, la DGT ha elaborado un video explicativo que puedes visionar en el enlace siguiente:
Para poder ver cómo funciona este sistema de ayuda a la conducción, para la motorización de ángulos muertos BSM, la DGT ha elaborado un video explicativo que puedes visionar en el enlace siguiente:
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